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如何识别货运代理企业的法律地位
2010-3-29
      被告又委托上海新鸥海运有限公司(以下简称“新鸥海运”)运输,相应的托运委托书记载,托运人、收货人均为被告。新鸥海运再委托中谷新良海运有限公司(以下简称“中谷新良”)运输,中谷新良签发了运单,记载托运人为新鸥海运,收货人为被告。2006年9月24日,货物在运输途中落海全损。2007年3月12日,原告向法院提起诉讼,请求判令被告赔偿货物损失共计人民币951307.92元及利息损失。

  被告辩称其并非涉案货物的承运人,仅仅是原告的货运代理人,不应承担承运人的赔偿责任,请求驳回原告的诉讼请求。上海海事法院审理认为:在涉案货物的运输流程中,被告的法律地位应当界定为原告的承运人而非货运代理人。原、被告之间的沿海货物运输合同关系依法成立。被告作为涉案货物的承运人,应就货物在运输过程中发生的损失向原告承担违约赔偿责任。为此,判决被告向原告赔偿货物损失人民币951307.92元及利息损失。


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